Π.Σκοτινιώτης: Βρισκόμαστε μπροστά σε κρίσιμες αποφάσεις για το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας - Απαιτείται εγρήγορση

Με αφορμή την προωθούμενη ακαδημαϊκή συγχώνευση του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας με τα ΤΕΙ Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, ο τέως δήμαρχος Βόλου Πάνος Σκοτινιώτης έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Η ακαδημαϊκή συγχώνευση του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας με τα ΤΕΙ Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας φαίνεται πως αποτελεί ειλημμένη απόφαση, ανεξάρτητα από τις αντιρρήσεις που έχουν διατυπωθεί. Ήδη, προχθές (Πέμπτη) οι διοικήσεις των τριών Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων κατέθεσαν  στον Υπουργό Παιδείας τις προτάσεις τους, διαφορετικές, απ’ ό,τι φαίνεται, σε πολλά σημεία. Το οριστικό πόρισμα αναμένεται να εκδοθεί μέχρι 30 Απριλίου ή λίγο μετά. Τις επόμενες, δηλαδή, μέρες θα ληφθούν αποφάσεις εξόχως κρίσιμες για την Τριτοβάθμια Εκπαίδευση στην περιοχή μας, με βάθος δεκαετιών.

Ταυτόχρονα έχουν φουντώσει και οι συζητήσεις σε όλες τις πόλεις της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας. Σε όλες, πλην … Βόλου. Ο οποίος, σ’ αυτή τη συγκυρία,  βρίσκεται χωρίς πυξίδα, χωρίς ιστορική μνήμη και ευθύνη, χωρίς επιρροή στα κέντρα αποφάσεων.  Και να σκεφτεί κανείς ότι είναι η πόλη που κατάφερε,  από τα πρώτα ακόμη μεταπολιτευτικά χρόνια, μέσα από πλούσιο επιστημονικό, κοινωνικό και πολιτικό  διάλογο, να διαμορφώσει υπεύθυνη, ορθολογική και τεκμηριωμένη άποψη για το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας και τη σύγχρονη ακαδημαϊκή φυσιογνωμία του, και να γίνει η έδρα του Ιδρύματος. Φέτος μάλιστα γιορτάζονται τα 30 χρόνια λειτουργίας του Πανεπιστημίου, το οποίο αποτελεί τον μεγαλύτερο μετασχηματισμό της πόλης μας τις τελευταίες δεκαετίες και για το οποίο αισθανόμαστε όλοι περήφανοι, βλέποντας  να είναι σε διαρκή ανοδική πορεία και να κερδίζει συνεχώς θέσεις στο διεθνές ακαδημαϊκό περιβάλλον.

Επιλογή Ευθύνης: «Είστε η πιο αποτυχημένη δημοτική αρχή!»

Ανταπαντώντας στη δημοτική αρχή, από την «ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ-ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ» αναφέρονται τα εξής:

«Αφού πέρασαν 24 ολόκληρες ώρες από την ανακοίνωση της παράταξής μας, έκαναν την πολιτική αποκοτιά να επιχειρήσουν συγκρίσεις  με το έργο της προηγούμενης δημοτικής αρχής. Και, φυσικά, όταν συνειδητοποίησαν τη «γύμνια» τους, αποφάσισαν να μεταθέσουν τις συγκρίσεις στον …. επόμενο απολογισμό τους, μετά από ένα σχεδόν χρόνο!

Ας τους διευκολύνουμε, λοιπόν, μιας και η σύγκριση των δύο περιόδων του «καλλικρατικού»  Δήμου Βόλου (της προηγούμενης δημοτικής αρχής  και της παρούσας) είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, προκειμένου να αποκαλυφθεί πως πίσω από τη θηριώδη προπαγανδιστική μηχανή, κρύβονται επιμελώς η αδιαφορία, η ανικανότητα και η πολιτική φαυλότητα της πιο αποτυχημένης δημοτικής αρχής και το τέλμα στο οποίο έχει βυθίσει την πόλη μας.

Επιλογή Ευθύνης: «Μελαγχολικές συγκρίσεις»

Καλό και άγιο το διαδίκτυο, αλλά μερικές φορές δίνει λαβή για μελαγχολικές συγκρίσεις. Όπως όταν κάνει κανείς περιήγηση, για να δει τι «παίζει» σε άλλες πόλεις, κυρίως τις γειτονικές.

«Αλιεύσαμε», λοιπόν, ότι στη γειτονική Λάρισα παρουσιάστηκε, στη χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, η κυκλοφοριακή μελέτη εφαρμογής για την κεντρική περιοχή της πόλης, στο πλαίσιο του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Το 80% των δρόμων του κέντρου της Λάρισας θα μετατραπεί σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας, ενώ σε περιοχές κατοικίας που έχουν χαρακτηριστεί και σημανθεί ως περιοχές ήπιας κυκλοφορίας, οι πεζοί θα μπορούν να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα σε όλο του το πλάτος, θα επιτρέπονται τα παιγνίδια και η ταχύτητα των οχημάτων σε καμιά περίπτωση δεν θα υπερβαίνει τα 20 χλμ. την ώρα. Μια μέρα πριν, υπογράφηκε μεταξύ του περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Κων. Αγοραστού, του δημάρχου Λαρισαίων, Απ. Καλογιάννη, και του προέδρου της Περιφερειακής Ομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία, Ρ. Τσιουλάκη, μνημόνιο πολυεπίπεδης συνεργασίας για τη μετατροπή της Λάρισας σε καθολικά προσβάσιμη πόλη και για την ανεμπόδιστη και ισότιμη συμμετοχή των ΑμεΑ στην τοπική κοινωνία, στο πλαίσιο των απαιτήσεων της Σύμβασης για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία.

Επιλογή Ευθύνης: Δραματική η οπισθοδρόμηση της πόλης –Μεγάλη αυτοδιοικητική συμμαχία για να κλείσει η μαύρη σελίδα

Ολόκληρη η εισήγηση της Ν.Οικονόμου στην εκδήλωση της παράταξης

Έχουν περάσει τριάμισι χρόνια θητείας της παρούσας δημοτικής αρχής. Χρόνος επαρκής για ασφαλή συμπεράσματα και αξιόπιστες συγκρίσεις. Χρόνος ικανός, για να είναι πλέον αντιληπτό στον οποιονδήποτε ότι η οπισθοδρόμηση του Δήμου και της Πόλης, τα τελευταία χρόνια, σε όλα τα επίπεδα, είναι δραματική και ότι η προοπτική τους διαμορφώνεται με τα μελανότερα χρώματα.  

Η χειρότερη δημοτική αρχή

Κι ας μου επιτρέψετε, καταρχάς, μία σύντομη συγκριτική θεώρηση των δύο «καλλικρατικών» περιόδων του νέου Δήμου Βόλου, της διοίκησης Σκοτινιώτη  και της παρούσας, καθώς είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τη συνειδητοποίηση της εικόνας του Δήμου, φανερώνοντας σε όλο τους το μεγαλείο, την αδιαφορία, την αδράνεια, την ανικανότητα και τη φαυλότητα της δημοτικής αρχής και αποκαλύπτοντας το τέλμα στο οποίο έχει βυθίσει την πόλη μας.

Η θητεία της διοίκησης Σκοτινιώτη, διήρκεσε μόλις τριάμισι χρόνια και κάτι στον Δήμο, και μόλις τρία χρόνια και δύο μήνες στη ΔΕΥΑΜΒ, τον ΔΟΕΠΑΠ-ΔΗΠΕΘΕ και την ΚΕΚΠΑ-ΔΙΕΚ.

Ας μιλήσουμε για το λιμάνι μας

Άρθρο-συμβολή της «Επιλογής Ευθύνης» σε ένα διάλογο που δεν γίνεται πια στην πόλη

Το λιμάνι του Βόλου δεν είναι «Βατικανό» μέσα στην πόλη, αλλά αναπόσπαστο τμήμα της και κορυφαία αναπτυξιακή της υποδομή, για την οποία η πόλη πάντα είχε και (θα έπρεπε και τώρα) να έχει λόγο. Δεν είναι, ωστόσο, ένα λιμάνι τοπικής σημασίας, αλλά  ένα από τα  δέκα (10) μεγάλα περιφερειακά λιμάνια του Εθνικού Λιμενικού Συστήματος, που λειτουργούν με τη μορφή ανώνυμης εταιρίας, ως Οργανισμοί Λιμένων, με μοναδικό μέτοχο το ΤΑΙΠΕΔ.

Οι τελευταίες μέρες μάς επιφύλαξαν ένα καλό νέο, ένα αμφιλεγόμενο νέο και ένα νέο – γρίφο  σε σχέση με το λιμάνι του Βόλου.

Τι συμβαίνει με την Κάρλα;

                                                         του Πάνου Τρ. Σκοτινιώτη

Η ανασύσταση της λίμνης  Κάρλας, έργο προϋπολογισμού 245 εκατ. ευρώ, δικαίως χαρακτηρίστηκε ως η σημαντικότερη αποκατάσταση υγροβιοτόπου σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Είναι αναμφισβήτητα έργο ζωής για την περιοχή.

Οι περιπέτειες του έργου είναι γνωστές, και οι διαχρονικές ευθύνες της Πολιτείας μεγάλες. Στη ρίζα του προβλήματος βρίσκεται η πολυδιάσπαση των αρμοδιοτήτων σε διάφορους φορείς. Κι αυτό, παρότι από την πρώτη στιγμή είχε επισημανθεί η ανάγκη για ενιαίο φορέα, ο οποίος να παρακολουθεί, εκτελεί, ελέγχει και συντονίζει τα πάντα. Αυτό άλλωστε απαιτούσε –και σωστά- και η απόφαση για τη χρηματοδότηση του έργου από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Δυστυχώς ο Φορέας Διαχείρισης της Κάρλας όχι μόνο συστάθηκε με καθυστέρηση, αλλά και υπολειτούργησε, αφού έμεινε χωρίς ουσιαστικές αρμοδιότητες, πόρους και προσωπικό. Και αντί οι αρμοδιότητες και η ευθύνη να συγκεντρωθούν στον Φορέα, επελέγη η διασπορά τους, με αποτέλεσμα να χάνεται η ευθύνη ανάμεσα στους δαιδάλους της ελληνικής γραφειοκρατίας και της ανευθυνοϋπευθυνότητας.