Η οπισθοδρόμηση του Δήμου και της Πόλης είναι δραματική - Άρθρο του Φώτη Λαμπρινίδη*

 Με τις δημαιρεσίες της περασμένης Κυριακής, μπήκαμε στο δεύτερο μισό της (πρώτη φορά) πενταετούς δημοτικής περιόδου. Δυόμιση χρόνια θητείας της δημοτικής αρχής είναι χρόνος επαρκής, για να βγουν ασφαλή συμπεράσματα, αλλά και για να γίνουν αξιόπιστες συγκρίσεις. Για να έχουμε αναλογίες και μέτρο σύγκρισης, θυμίζουμε ότι η θητεία της προηγούμενης δημοτικής αρχής διήρκεσε μόλις τριάμιση χρόνια και κάτι στον Δήμο, και μόλις τρία χρόνια και δύο μήνες στη ΔΕΥΑΜΒ, τον ΔΟΕΠΑΠ-ΔΗΠΕΘΕ και την ΚΕΚΠΑ-ΔΙΕΚ. Από αυτά, οι τρεις μήνες ήταν η περίοδος μετά τις δημοτικές εκλογές και μέχρι να αναλάβει και τυπικά η νέα δημοτική αρχή, ενώ τους τρεις τουλάχιστον τελευταίους μήνες πριν από τις εκλογές, η παράταξη Μπέου, πέρα από τον βρόμικο πόλεμο που όμοιό του δεν είχε ζήσει και ελπίζουμε να μην ξαναζήσει η πόλη, είχε μπλοκάρει, με καταγγελίες, εξώδικα, αναφορές κλπ., κάθε δημιουργική δραστηριότητα (π.χ. την ολοκλήρωση του διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού για το Μουσείο της Αργούς).

Επιλογή Ευθύνης: «Μπλέξανε τις … εργολαβίες στη ΔΕΥΑΜΒ»

«Τρεις εργολαβίες, ένας (ο ίδιος) εργολάβος, δύο έγγραφα του (τέως) προέδρου του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΜΒ και μια (ανυπόγραφη) απάντηση της ΔΕΥΑΜΒ σε σχετικά δημοσιεύματα τοπικής εφημερίδας («Μαγνησία»), εγείρουν ερωτήματα που θα πρέπει να απαντήσει υπεύθυνα και με απόλυτη σαφήνεια η δημοτική αρχή, και ενδεχομένως εγείρουν θέμα αναζήτησης ευθυνών. Διότι, αν τα στοιχεία επιβεβαιωθούν, φαίνεται πως κάποιες (υπερσυμβατικές) εργασίες, με άλλη εργολαβία ή, πάντως, με άλλη διαδικασία θα έπρεπε να εκτελεστούν, με άλλη εργολαβία εκτελέστηκαν και σε άλλη χρεώθηκαν(!)», επισημαίνουν χαρακτηριστικά σε ερώτηση που κατέθεσαν προς τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου οι δημοτικοί σύμβουλοι της παράταξης «ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ - ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ», Ν.Οικονόμου, Α.Παπατόλιας, Φ.Λαμπρινίδης και Ν.Στόικος. Οι εργολαβίες αφορούν εργασίες συντήρησης των εγκαταστάσεων και των δικτύων ύδρευσης και αποκατάστασης βλαβών, και φέρονται να εκτελέστηκαν από 23-8-2016 μέχρι 4-10-2016.

Στην ερώτηση αναφέρονται συγκεκριμένα τα ακόλουθα:

Η «ώρα της Φώφης»

του Πάνου Τρ. Σκοτινιώτη*

Η δημοσκόπηση «Σφυγμός» της Prorata, που διενεργήθηκε για λογαριασμό της «Εφημερίδας των Συντακτών» από 1 έως 3 Μαρτίου, επιβεβαίωσε ότι οι πολίτες βλέπουν ευνοϊκά τη συγκρότηση νέου, ενιαίου κόμματος της Κεντροαριστεράς.

Επ’ αυτού, θεωρώ αναγκαίες οκτώ βασικές επισημάνσεις:

1. Στον δημόσιο διάλογο συνήθως γίνεται λόγος για  «νέο φορέα», χωρίς να προσδιορίζεται με σαφήνεια αν νέος φορέας σημαίνει νέο κόμμα ή συμπαράταξη κομμάτων, κινήσεων και προσώπων. Προσωπικά πιστεύω στις καθαρές λύσεις. Με άλλα λόγια, στην ανάγκη ενός νέου, σοσιαλδημοκρατικού κόμματος. Τα βήματα για να φτάσουμε στο ιδρυτικό συνέδριο του νέου κόμματος,προφανώς και μπορούν να συζητηθούν.

2. Το νέο κόμμα δεν θα αποτελεί έναν ενδιάμεσο, τρίτο πόλο, ανάμεσα στη Ν.Δ. και τον ΣΥΡΙΖΑ. Δεν θα είναι ένα ασπόνδυλο κεντρώο μόρφωμα, το οποίο θα παίζει τον ρόλο του μπαλαντέρ για τον σχηματισμό κυβέρνησης, όταν η κάλπη δεν αναδεικνύει αυτοδύναμη πλειοψηφία. Αλλά θα είναι η κυρίαρχη δύναμη του προοδευτικού πόλου, του ενός, δηλαδή,από τους  δύο πόλους του πολιτικού μας συστήματος.

Επιλογή Ευθύνης: «Ανέθεσαν μελέτη με νόμους που έχουν καταργηθεί - θα πληρώσει η ΔΕΥΑΜΒ 100 χιλ. παραπάνω»

Προσφυγή στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση

Η  απόφαση του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΜΒ, με την οποία ανατέθηκε σε σύμπραξη ιδιωτικών μελετητικών γραφείων το «Σχέδιο διαχείρισης (MASTER PLAN) υδατικών πόρων Δήμου Βόλου», εκδόθηκε με βάση νομοθετικό πλαίσιο  που πλέον έχει καταργηθεί, υποστηρίζουν  οι δημοτικοί σύμβουλοι της παράταξης «ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ-ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ» Αναστασία Οικονόμου, Φώτης Λαμπρινίδης και Νίκος Στόικος, και, με προσφυγή που κατέθεσαν στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, ζητούν την ακύρωσή της. Πρόκειται για την 33/2017 απόφαση του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΜΒ, με την οποία ανατέθηκε η πιο πάνω μελέτη, όχι στη  σύμπραξη που έλαβε την υψηλότερη σταθμισμένη βαθμολογία, με την οικονομική προσφορά της να ανέρχεται σε 119.297,00 € πλέον ΦΠΑ, αλλά στη σύμπραξη που κατέθεσε την αμέσως επόμενη συμφέρουσα προσφορά (με την αμέσως μεγαλύτερη σταθμισμένη βαθμολογία), με οικονομική προσφορά που ανέρχεται σε 219.306,00 € πλέον ΦΠΑ, επειδή κρίθηκε ότι η μειοδότρια σύμπραξη δεν αιτιολόγησε επαρκώς την «ασυνήθιστα χαμηλή προσφορά της».

Επιλογή Ευθύνης: «Το όραμα της δημοτικής αρχής είναι να κατεβεί ο πήχης παντού προς τα κάτω»

Ανταπαντώντας στη δημοτική αρχή  για το θέμα των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που προωθεί η στην περιοχή του Κραυσίνδωνα, η παράταξη «ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ - ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ» εξέδωσε  την  ακόλουθη ανακοίνωση:

«Καταλαβαίνουμε την ταραχή της δημοτικής αρχής. Γιατί εμείς δεν πέσαμε στην παγίδα που θέλει να στήσει, ότι δήθεν το πρόβλημα είναι «Ζάχου εναντίον Καραμπατζάκη», προσπαθώντας να κρύψει ότι με τον σχεδιασμό της θα την πληρώσουν ακριβά και η Ζάχου και η Καραμπατζάκη. Και αναδείξαμε την πραγματική διάσταση του θέματος. Η δημοτική αρχή  «απάντησε», όπως απαντούν  όλα τα ολοκληρωτικά καθεστώτα. Όχι με επιχειρήματα στην κριτική που ασκήθηκε, αλλά με προσωπική επίθεση σε αυτούς που την άσκησαν.

Δύο, λοιπόν, είναι τα μείζονα θέματα:

Επιλογή Ευθύνης: «Λύση δεν είναι οι επικίνδυνοι κυκλοφοριακοί πειραματισμοί»

Κυκλοφοριακή ανάσα θα δώσει  η υπογειοποίηση τμήματος της Παγασών

Το μείζον θέμα που αναδεικνύεται με τους επικίνδυνους πειραματισμούς της δημοτικής αρχής, δεν είναι τόσο η τύχη των οδών Καραμπατζάκη και Ζάχου, όσο η εγκατάλειψη των αρχών της βιώσιμης κινητικότητας. Η υιοθέτηση, δηλαδή, από τη δημοτική αρχή μιας σύγχρονης πόλης του 21ου αιώνα, της άποψης ότι στην πόλη δεν ζουν άνθρωποι, αλλά αυτοκίνητα. Η δήλωση του αρμόδιου -τρομάρα μας- αντιδημάρχου Θ.Σταυρίδη, ότι η Καραμπατζάκη είναι μια «νεκρή οδός», την οποία θα ενεργοποιήσει, υποτίθεται, η δημοτική αρχή, συνοψίζει το «πιστεύω» μιας βαθύτατα αναχρονιστικής διοίκησης, που, αντί να βελτιώσει, βάλθηκε να καταστρέψει ό,τι βρήκε  και να γυρίσει την πόλη πολλά χρόνια πίσω. Για τη δημοτική αρχή, «ζωντανός» είναι  μόνο ένας δρόμος που έχει παραδοθεί στο αυτοκίνητο!

Θα πρέπει να θυμίσουμε ότι ο Δήμος Βόλου έχει ενταχθεί, με πρωτοβουλία της προηγούμενης δημοτικής αρχής, στο «Σύμφωνο Δημάρχων», το οποίο αποτελεί την πιο φιλόδοξη ευρωπαϊκή δράση για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η προηγούμενη δημοτική αρχή προωθούσε, επίσης, την υλοποίηση Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), το οποίο θα έδινε έμφαση στον πολίτη και στις αναγκαίες αλλαγές στη συμπεριφορά της μετακίνησης. Στο σχεδιασμό της ήταν η διεκδίκηση χρηματοδοτήσεων για δράσεις και επενδύσεις βιώσιμης κινητικότητας από τα νέα διαθρωτικά και επενδυτικά ταμεία της Eυρωπαϊκής Ένωσης 2014-2020, καθώς και από το πρόγραμμα «Horizon 2020», καθώς και η ένταξη του Δήμου Βόλου στα ενεργά Δίκτυα πόλεων για βιώσιμη κινητικότητα, CIVITAS και POLIS. Όλα αυτά ακούγονται πλέον σαν μια μακρινή ανάμνηση.